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放大器單元FJ-0036日本小野ONOSOKKI操作指南廣州
特點
· 高精度的多段噴油量測量(讀數值的±0.5%)
· 同時測量噴油量和噴油率
· 通過數字濾波器輸出不變型的噴射率波形(使用FJ-0600A時)
· 可以同時使用不同原理的傳感器FJ-030和FJ-0600A
· 大的測量量程(0～300mm3/str)
· 連續測量每次噴射(0.6～50Hz[36～3000r/min])
· 可以連接多8個傳感器
· 能儲存連續5000個循環
· 8氣缸發動機的構成例，噴油量傳感器的FJ-0600A/FJ-030混合構成。
· 帶有用FP-213進行的校正功能。
· FJ-0750閥驅動單元為4通道用，所以對8氣缸機要用2臺。
采用Zeuch原理，將燃料噴射到密閉容器中，容器中的壓力成比例地隨噴射量而上升，從而測量出噴油量和噴油率。
FJ-030型噴油量傳感器
測量噴射前和噴射后膜盒的位置。噴射后的燃料通過高速電磁閥排出以準備下一次噴射。在膜盒內側加上高壓氣體形成背壓，以模擬發動機的氣缸。
規格
名稱 | 型號 | 項目 | 規格 | |
系統規格 | 主要功能*1 | 汽油、柴油發動機的多段噴射系統的噴油量/噴油率測量 | ||
測量氣缸數 | 多8氣缸 | |||
測量噴油段數 | 多5段 | |||
測量項目*1 | 噴油量(各段噴油量、總量)、噴油率、噴油次數、泵轉速、溫度、背壓 | |||
噴油量*1 | 瞬時值、平均值、累計值、標準偏差、大值、小值、噴油時間、噴油間隔、氣缸間偏差 | |||
顯示內容*2 | 1. 實時測量顯示(各段噴油量和總量用棒圖和數值顯示) 2. 噴油量直方圖顯示 3. 循環-噴油量T-Q圖 4. 轉速-噴油量N-Q圖 5. 噴油時間(各噴射和間隔) 6. 每次噴射的測量數據(1～5段和總量、溫度、轉速、背壓) 7. 噴油率波形 8. 各噴油量的平均值、累計值、標準偏差、大值、小值、氣缸間偏差 | |||
存儲容量 | 每個氣缸大5000個循環 | |||
噴油量傳感器 | 型號 | FJ-0600A | FJ-030 | |
測量范圍*3 | 總量:0～100/200/300mm3/str | ← | ||
| 輔助噴油:總量的20% |
| ||
測量精度 | ±0.1%FS以下 ±0.5%讀數值以內 | ← | ||
分辨率 | 大測量噴油量的1/1000 | ← | ||
噴油周期 | 0.6 ～ 50 Hz | 0.855 ～ 50 Hz | ||
噴油嘴背壓 | 1 ～ 4 MPa | 1MPa(可變設定功能是選購件) | ||
背壓媒體 | 燃油 | 氮氣或干燥空氣(用戶準備) | ||
燃油溫度 | 10 ～ 80 ℃(傳感器內) | ← | ||
壓力傳感器 | 半導體式(測量背壓用) | 半導體式(測量背壓用) | ||
溫度傳感器 | 測溫電阻元件(Pt100Ω) | (選購件) | ||
噴油嘴接口 | 提供1種 | ← | ||
校正用流量 | 用途/測量范圍 | 噴油量校正用流量傳感器/ 0.06 ～ 60 L/h | ||
測量精度 | ±0.5 ％ 讀數值(0.18 ～ 60 L/h 時)、 | |||
放大器單元 | FJ-0730 |
| FJ-0600A用放大器，每個傳感器需要1臺，放在傳感器附近 | |
FJ-0036 |
| FJ-030用放大器，每個傳感器需要1臺，放在傳感器附近 | ||
信號調節器 | FJ-0710 | 傳感器數 | 1通道，FJ-030或FJ-0600A | |
壓力信號輸入部 | 噴油量 FJ-0600A用、背壓用 | |||
位移信號輸入部 | 噴油量 FJ-030用 | |||
溫度信號輸入部 | 噴油量傳感器內部溫度、FP-213流量傳感器溫度 | |||
流量信號輸入部 | FP-213流量傳感器輸出的脈沖信號 | |||
噴油率信號輸出部 | 0 ～ 5V/0 ～ FSmm3/ms(校正時) | |||
主單元 | FJ-0700 | 信號調節器連接數 | 多8臺 | |
角度脈沖信號輸入部 | 基準脈沖1P/R | |||
閥驅動單元 | FJ-0750 | 驅動數量 | 多4通道，5通道以上需要2臺 | |
電源單元 | FJ-0770 | 用途 | 信號調節器FJ-0710用 | |
選購件 | FJ-0781 | 溫度/壓力修正 | 這是FJ-0600A所必要的，修正傳感器內部溫度/壓力所帶來的影響，并帶有溫度換算功能(例如將80°時測到的噴油量換算到40°時的噴油量) | |
FJ-0782 | 噴油時間/間隔測量 | 測量噴油時間和噴油間隔 | ||
FJ-0783 | 噴油開始延遲/結束延遲時間測量 | 需要外部輸入脈沖信號(通常用噴油器的驅動脈沖/TTL電平正邏輯)，測量從TTL的上升/下降沿到噴油開始和結束的時間 | ||
FJ-0784 | 外部輸入延遲 | 使噴油率運算處理延遲，和其他信號(定時脈沖、角度脈沖、壓力等)采集同步，FJ-0710可增加2通道 | ||
FJ-0785 | 體積彈性系數3次修正 | 讀取傳感器內的溫度和此時的體積彈性系數，用溫度來修正體積彈性系數，從而高精度地測量噴油量 | ||
FJ-0786 | 趨勢圖顯示 | 可對任意的氣缸，選擇8通道數據(轉速、各氣缸噴油量、背壓、噴油時間、溫度等)進行每循環的趨勢顯示 | ||
FJ-0787 | 噴油率波形顯示 | 任意選擇的氣缸每次噴射的傳感器信號和噴油率波形顯示，可以存儲 | ||
FJ-0788 | 噴油率波形輸出 | 顯示/輸出傳感器的輸出信號，采樣頻率100kHz，大100個循環 | ||
FJ-0789 | 模擬輸出 | 在噴油量、泵轉速、噴射時間、噴射間隔、上升時間、下降時間、壓力、溫度等中選8通道數據輸出模擬信號，在PC上要裝D/A卡 | ||
FJ-0790 | FP-213自動校正 | 用FP-213的測量值作為真值，自動校正噴油量值。包括校正表功能 | ||
*1：FJ-030型傳感器在結構上會造成測量的延遲，測到的噴油率數據僅作為參考。
*2：實時噴油量顯示以外，都是OFFLINE顯示。
*3：也能制造100mm3/str以下或300mm3/str以上的規格。
*4：也能使用大量程的FP-2140H(0 ～ 120L/h)。
放大器單元FJ-0036日本小野ONOSOKKI操作指南廣州
FJ-030噴油量傳感器
作為發動機的燃燒系統，共軌方式正在逐步確立其Z終到達水平。共軌方式可以在比較廣泛的操作狀態下，提供高噴射壓力，進行預噴射或后噴射等的多級噴射。預噴射可縮短著火延遲時間，能減少燃燒噪音或NOx的排放量，而后噴射的研究目的在于同時減少燃燒時的NOx量及排煙量。
FJ-7000系列是一種適用于多級噴射的噴射量測量系統，能正確地測量各種共軌系統下的多級噴射時的噴射量、噴射率、噴射時間及噴射期間。
FJ-0600A噴油量傳感器
特點
高精度的多段噴油量測量(讀數值的±0.5%)同時測量噴油量和噴油率通過數字濾波器輸出不變型的噴射率波形(使用FJ-0600A時)可以同時使用不同原理的傳感器FJ-030和FJ-0600A大的測量量程(0～300mm3/str)連續測量每次噴射(0.6～50Hz[36～3000r/min])可以連接Z多8個傳感器能儲存連續5000個循環
構成略圖
8氣缸發動機的構成例，噴油量傳感器的FJ-0600A/FJ-030混合構成。
帶有用FP-213進行的校正功能。
FJ-0750閥驅動單元為4通道用，所以對8氣缸機要用2臺。
測量原理
FJ-0600A型噴油量傳感器
采用Zeuch原理，將燃料噴射到密閉容器中，容器中的壓力成比例地隨噴射量而上升，從而測量出噴油量和噴油率。
FJ-030型噴油量傳感器
測量噴射前和噴射后膜盒的位置。噴射后的燃料通過高速電磁閥排出以準備下一次噴射。在膜盒內側加上高壓氣體形成背壓，以模擬發動機的氣缸。
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